Op 11 september 2001 was de sanering van de overwegen een belangrijk onderwerp van discussie in de toenmalige raadscommissie Verkeer en Vervoer. Sjef Dankers is aan het woord. "Ik kan me dat nog scherp voor de geest halen, omdat in de middag van 11 september de beruchte aanslag in New York had plaatsgevonden. Nu zijn wij 6 jaar verder en sindsdien zijn we met het vervoersprobleem in Boxtel niet veel verder gekomen. Omdat het gemeentelijk verkeers- en vervoersplan moet worden gebaseerd op de uitgangspunten van de Grootschalige Infra Structuur (GSI), werd het telkens weer uitgesteld.

In de afgelopen weken heb ik namens de fractie van de PvdA/Groenlinks het College opgeroepen, zowel in deze commissie, als in de Raad, om te komen met een nieuw verkeers- en vervoersplan, zonder die 31 miljoen van ProRail. Want daar moesten we steeds op wachten. Het College stelt ons nu voor de Noordelijke ontsluitingsweg (NOW) en de afsluiting van de dubbele overweg voorlopig te parkeren. Wat de NOW betreft betekent dit in feite het voorlopig intrekken van het raadsbesluit van 7 juli 2005. De argumenten daarvoor overtuigen ons, te meer, zoals u weet, mijn fractie altijd vraagtekens heeft geplaatst bij de noodzaak en de haalbaarheid in ruimtelijk en financieel opzicht. Het sluiten van de dubbele overweg is voorlopig niet meer aan de orde, maar als in de toekomst de slagbomen 48 van de 60 minuten dicht liggen, zullen we toch niet aan sluiting ontkomen. Nu is al sprake van een onveilige verkeerssituatie en vormt deze overgang een forse barriere tussen Kalksheuvel en het centrum van Boxtel. Ga dus in het GVVP maar uit van het sluiten van de dubbele overweg voor auto en vradchtverkeer. Voor voetgangers, fietsers en hulpdiensten liggen daar wellicht nog mogelijkheden. Het GVVP moet voor een heel aantal knelpunten, genoemd in de rapporten een oplossing bieden. Het vrachtverkeer uit Schijndel, de verkeerafwikkeling van Oost, de Noord Zuid as, het vrachtverkeer door Lennisheuvel en het sluipverkeer door Kasteren zijn allemaal bekande problemen. Dus zal aandacht besteed worden aan een mogelijke derde ontsluiting bij Petershoek, en parralelwegen langs de A2. De westelijke parallelweg zal - zo is uit onderzoek al gebleken - alleen een echte oplossing kunnen zijn. Mocht deze oplossing het niet halen, dan kunnen we nog over alternatieven denken, als het doortrekken van de Europalaan richting Liempdseweg. Veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid zijn onze belangrijke uitgangspunten om de voorstellen van het College te beoordelen.