De achterliggende idee van het gepresenteerde conceptplan was om een bijdrage te leveren aan het oplossen van twee essentiële vraagstukken waar Boxtel mee kampt te weten spreiding van de verkeersdruk in Oost en het bouwen van woningen voor starters. In het concept was bovendien als toegevoegde waarde opgenomen de productie van alternatieve energie. Bij het opstellen van het plan hebben we de voor- en nadelen voor de leefbaarheid van de direct aanwonenden in grote lijnen tegenover elkaar proberen af te wegen.

De reacties van de aanwezigen tijdens de discussie-avond kunnen grofweg in drieën gesplitst worden. Een klein aantal reacties ontkende één van beide problemen (er is geen ontsluitingsprobleem voor Boxtel Oost respectievelijk er zijn voldoende goedkope woningen).

Een grote groep reacties wees op de verslechtering van de leefbaarheid respectievelijk versterking van de negatieve effecten die ons plan juist tracht te verminderen: er dreigt veel groen verloren te gaan, de parallelweg heeft juist een verkeersaanzuigende werking met alle gevolgen voor de verkeerslawaai en de vorming van fijn stof vandien.

Een derde categorie van reacties erkende de problematiek wel, maar zocht de oplossingen elders in de wijk. Genoemd kunnen worden hoogbouw op vrijkomende plaatsen in Oost, woningbouw in Boxtel noord-west, ontsluiting van de wijk richting A2 via een rechtstreekse doorsteek ergens aan de zuidelijke kant van de wijk en ontsluiting via een noordtak langs de wijk In Goede Aarde. Verder is er gewezen op problemen van meer stedenbouwkundige en/of planologische aard die het concept met zich meebrengt.

Wij hadden graag een concreter overzicht gegeven van alle reacties en ideeën, maar van de gelegenheid om een schriftelijke reactie te geven is slechts sporadisch gebruik gemaakt. Hoe het ook zij: de mondelinge reacties op het concept waren grotendeels negatief.

Op dit moment voert de gemeente Boxtel een studie uit naar alle verkeersknelpunten in onze gemeente, opdat er later dit jaar een nieuw Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan (GVVP) ligt. Naast nieuwe knelpunten zullen daar ongetwijfeld een aantal reeds lang bekende vraagstukken opnieuw bevestigd worden: de belasting van de noord-zuidas, de lastige situatie bij de dubbele spoorwegovergang en de ontsluiting van sommige gebieden. Tegelijkertijd zal uit het nieuwe woonwensenonderzoek andermaal duidelijk worden, dat de behoefte aan betaalbare woningen groot blijft.

Voor genoemde problemen zullen oplossingen gevonden moeten worden. Soms komen die oplossingen uit onverwachte hoek, zoals een derde toegang tot de A2. Voor het overgrote deel echter zullen ze, binnen landelijke en provinciale kaders, gevonden moeten worden op basis van eigen gemeentelijke kracht gevonden moeten worden. Ons concept heeft daar op voorhand een bijdrage aan willen leveren. Samen met alle, hierboven geschetste, bezwaren ertegen is het toegevoegd aan het dossier woningbouw en het dossier GVVP. De strekking van de bezwaren is duidelijk. Anderzijds is het niet uitgesloten, dat in de toekomst elementen van ons concept bij het zoeken naar oplossingen voor wonen en / of verkeer weer in beeld komen. Tussen niets en alles liggen immers vele mogelijkheden.

 
De PvdA / GroenLinks zal in overleg met alle partijen blijven zoeken naar oplossingen die geheel Boxtel ten goede komen en tegelijk de voor- en nadelen zoveel mogelijk spreiden. Soms is dat eenvoudig, zoals bij onze voortdurende inspanning om de wateroverlast in Boxtel-Oost aan te pakken, het toenemende huiselijk geweld in te tomen of om extra actie plegen in het kader van de schuldenpreventie en -sanering. Soms is het moeilijker. Het idee van beginspraak zoals in het beleidsprogramma 2006-2010 opgenomen, blijven we evenwel koesteren.

We hopen U op deze wijze voldoende te hebben ingelicht. Mochten er desondanks nog vragen of opmerkingen zijn, neem dan gerust contact met ons op.

Namens de fractie van de PvdA / Groenlinks,

Jos van Ooijen

fractievoorzitter